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Découvrez comment Maverick Transportation tire parti de l’antigel et liquide de refroidissement à durée de vie prolongée FINAL CHARGE® pour prolonger les intervalles de service et réduire les coûts d’entretien.
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Eagle Transport est l’un des plus grands transporteurs de carburant raffiné sur la côte est. Cette année, l’opération, qui fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, effectuera 500 000 expéditions et livrera plus de quatre milliards de gallons de carburant. Tout en conservant un bilan de livraison aussi impeccable que leur parc de camions étincelants.
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Découvrez comment Pure Metal Recycling maintient le fonctionnement de ses équipements à un niveau de rendement élevé grâce au fluide d’échappement diesel BlueDEF et au liquide de refroidissement Fleet Charge.
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Insights from OWI experts on complex issues effecting our industry
99 % des liquides de refroidissement produits sont à base d’éthylène glycol. À l’échelle mondiale, il y aura toujours de l’innovation au niveau de la technologie des inhibiteurs de corrosion à mesure que les exigences en matière de métallurgie du moteur ou de système de refroidissement changent, mais il est peu probable que l’éthylène glycol ait un puissant concurrent pour le remplacer. L'EG est facilement disponible dans le monde entier, bien tarifé (par rapport à tous les prétendants) et fournit les meilleurs paramètres de liquide de refroidissement de tous les glycols. Et maintenant que des agents amérisants sont ajoutés, l’éthylène glycol est là pour rester.
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Les liquides de refroidissement recyclés suscitent des inquiétudes quant à leur efficacité et à la menace potentielle qu’ils représentent pour les systèmes de refroidissement des moteurs. Au fil des décennies, à mesure que les coûts des matières premières ont augmenté, les produits recyclés et verts qui ont augmenté en popularité ont été continuellement développés et créés comme une alternative plus économique et environnementale.
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La technologie la plus prédominante pour répondre aux exigences rigoureuses de l’EPA en matière de NOX et au formulaire d’émission de particules 2010 est le système SCR (réduction catalytique sélective), la SCR utilise le FED (fluide d’échappement diesel). Ainsi, le volume de FED consommé a augmenté de façon constante chaque année, ainsi que le système de distribution et le nombre de clients qui utilisent et touchent le FED.
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