¡A darle duro a la pista! Haga que su primera vez en la pista de carreras sea divertida, libre de estrés y segura

Realice cualquier tarea de mantenimiento importante primero

Las carreras de dragsters no tienen que ser estresantes para su automóvil, especialmente si este se encuentra en un estado relativamente bueno. Después de todo, solo necesita entre 13 y 16 segundos de aceleración a fondo por carrera, y por lo general siempre hay una oportunidad de calmar las cosas antes de lanzarse de nuevo a la pista. Aun así, abusar del acelerador tiene una forma de revelar cualquier debilidad que pueda estar acechando en el sistema de propulsión o la suspensión de su automóvil, especialmente si captura una buena tracción y envía una cantidad significativa de potencia a las ruedas de tracción, todo a la vez. Por eso vale la pena inspeccionar su automóvil de antemano para ver si hay algo que sobresalga y que necesite ser reparado reemplazado.

¿Sus neumáticos están en buen estado, sin grietas en la banda de rodamiento, protuberancias o desgaste? ¿El aceite de su motor aún se encuentra dentro de su intervalo de cambio y el refrigerante del motor está lleno? ¿Hay fugas, sonidos extraños de la suspensión o sonidos del motor que podrían indicar un problema? ¿Su batería está asegurada? No es necesario que se ponga debajo de su automóvil con un elevador para verificar que todo esté en perfectas condiciones, pero una inspección visual rápida y un breve recorrido alrededor de la manzana lo ayudarán a determinar si debe realizar alguna tarea de mantenimiento. También es buena idea quitar cualquier objeto suelto del interior para evitar que se muevan alrededor de la cabina y lo distraigan o se conviertan en proyectiles potenciales en el peor de los casos.

Algunas pistas también pueden exigirle que realice una inspección técnica antes de dar una vuelta por la cuarta o la octava milla, por lo que un miembro del equipo verificará gran parte de lo anterior.

Vístase para el éxito

La mayoría de las pistas tienen un código de vestimenta suelto pero orientado a la seguridad, diseñado para ayudar a mantener a todos protegidos del fuego, la goma que pueda desprenderse por los aires y otros percances en la pista. Asegúrese de usar zapatos cerrados, pantalones largos y para algunas pistas de carreras, incluso manga larga, aunque normalmente una camiseta le ayudará a superar el evento. Si corre durante el día, el protector solar y mucha agua para mantenerlo hidratado serán de gran ayuda, y si el sol se pone, agradecerá tener una sudadera a mano para mantenerlo abrigado.

Sea observador

Es tentador ir directo a los carriles de carga tan pronto como haya recibido el dinero en efectivo y haya obtenido el número escrito en la ventana de su automóvil, pero es mejor estacionar su automóvil y ser simplemente un espectador durante los primeros 20 minutos aproximadamente. Observe y vea cómo funcionan los automóviles mientras se preparan, cómo el equipo de las pistas los dirige para alinearse entre sí, si los tranvías conducen a través o alrededor de los depósitos de agua para los derrapes y cómo funcionan las luces de carga. Observar este proceso hará que sea mucho más fácil para usted hacerlo cuando se sienta listo.

Durante todo el evento, también querrá estar atento a cómo se comporta su automóvil para asegurarse de no presionarlo demasiado. Es lo suficientemente fácil perder el rastro de la cantidad de combustible que hay en el tanque después de algunas operaciones, así que no olvide observar el medidor para no terminar lleno de humo. Otra lectura a la que debe prestar atención es la temperatura del motor: si la aguja comienza a avanzar hacia el color rojo, es hora de tomarse un descanso: encienda la calefacción de la cabina, estacione el automóvil y manténgalo funcionando con el capó levantado para ayudar a que el ventilador lo enfríe y mantenga la bomba de agua funcionando con anticongelante.

Permanezca tranquilo, sea cuidadoso, sea constante

El momento ha llegado: está desplazándose desde los carriles de carga hacia la línea de derrape en su camino a la línea de partida. Por sus venas corre mucha adrenalina en este momento, y probablemente usted también esté un poco nervioso, porque todos lo están observando. Relájese: no es una prueba profesional, no hay trofeos esperándolo al final del evento y usted está aquí para divertirse.

Si lleva neumáticos de calle, realmente no necesita hacer un derrape; de hecho, es probable que si calienta un neumático de calle reduzca la tracción, en lugar de mejorarla. Esto significa que puede conducir alrededor del depósito de agua y avanzar lentamente hasta las luces de carga. Son dos haces de luz que se proyectan a través de la pista justo frente a la línea de partida. Una vez que haya superado el primer larguero, se iluminará una pequeña luz amarilla en la parte inferior del árbol (el poste que se encuentra entre cada carril con las luces amarillas, verdes y rojas conectadas). Esto le indica que solo necesita avanzar un poco más para superar el segundo larguero, lo que hará brillar la segunda pequeña luz amarilla. En ese momento, es hora de detener su automóvil y esperar a que su oponente haga lo mismo si aún no lo ha hecho (como lo vio antes cuando veía a otros competir).

Una vez que ambos estén “organizados”, obtendrán una cuenta regresiva del árbol. La mayoría de los árboles iluminarán una secuencia de luces amarillas antes que la verde, pero si en la pista en la que se encuentra se está corriendo un evento de “carrera callejera” o “heads-up”, es posible que simplemente obtenga un destello de amarillo y luego un destello de verde. Una vez más, lo sabrá por haber visto a otros correr antes que usted. Intente programar su inicio entre el último destello de amarillo y el de verde, porque si espera solo la luz verde, un corredor más experimentado lo dejará atrás.

Si pisa el acelerador demasiado pronto y “supera el verde”, se encenderá una luz roja y perderá la carrera. No pasa nada. De nuevo, usted está allí para divertirse y aun así recibirá un comprobante de las horas de su carrera, pero es algo en lo que puede practicar para mejorar su tiempo de reacción fuera de la línea.

Un último consejo: si bien puede parecer que las carreras de dragsters van de potencia, la verdad es que se trata más bien de tracción. Los caballos de potencia no lo ayudarán si no puede ponerlo en el pavimento, así que tenga eso en cuenta al lanzarse con su automóvil. Deberá minimizar el giro sin tracción de la rueda, y la forma más fácil de hacerlo es ser suave al pisar el acelerador y soltar el embrague (si tiene un automóvil manual), o al pasar del freno al pedal de gasolina (si tiene uno automático). Mantenga esa suavidad mientras acelera por la pista, ya que le ayudará a evitar perderse un cambio de marcha o revolucionar el motor.

¡Diviértase!

¿Qué es lo más importante que debe tener en cuenta la primera vez que intenta hacer carreras de dragsters? ¡Diviértase! No se presione a sí mismo para ser la persona más rápida en la pista, e intente ver cuán constante puede ser con sus tiempos y velocidades de trampa. Hable con otras personas a su alrededor, haga muchas preguntas y empápese del ambiente. Después de todo, está corriendo carreras, ¡y nada puede ser mejor!