3 pasos para mantener una temperatura fresca y evitar que se queme la junta de la culata

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  • 15 de mayo de 2018

Una junta de culata fundida es una emergencia mecánica común, pero no vale la pena que se le vaya la cabeza con ello. Las averías de juntas de la culata son fáciles de prevenir con revisiones regulares. Todo se trata de mantener la calma bajo presión. Y ese es un buen consejo que vale tanto para el automóvil como para su conductor.

¿Para qué sirve la junta de la culata?

 

La junta de la culata se sella en la cámara de combustión del bloque motor para evitar que el líquido de escape se salga y que entre aceite o refrigerante. Pero, debido a que los gases de combustión funcionan a temperaturas mucho más calientes que el aceite o el refrigerante, los flujos de temperatura pueden hacer que el sello se deteriore con el tiempo. Aún más rápido, cuando el refrigerante está bajo.

 

 

¿Cuándo fue su última revisión de refrigerante?

 

 El refrigerante es el VERDADERO SUSTENTO de su motor. Ayuda al motor a mantener la temperatura adecuada para evitar el sobrecalentamiento. Los niveles bajos de refrigerante o un refrigerante descuidado es la causa más común de que se queme la junta de culata. Muchos conductores solo piensan en hacer revisiones del refrigerante del motor dos veces al año, antes del invierno y el verano. Debe revisar el refrigerante cada vez que abra el capó, no solo cada temporada. Los niveles de refrigerante tienen poco que ver con la temperatura exterior y todo lo relacionado con las temperaturas internas del motor.

 

Primero: Revise los niveles de refrigerante.

 

Coloque el capó y verifique los niveles de refrigerante en el radiador y el tanque de recuperación. Si la línea está “llena”, está listo para salir. Si no es así, asegúrese de llenarlo con PEAK de larga duración al 50/50. Ahora, si el nivel de refrigerante está bajo en el tanque del radiador pero lleno en el tanque de recuperación, eso podría tener un diagnóstico aún más problemático. En ese caso, recomendamos una revisión profesional de su vehículo.

 

 Segundo: Pruebe el estado del refrigerante.

 

Los sistemas de motor están diseñados para una mezcla al 50/50 de agua y glicol. Si la mezcla está apagada, aumentará la temperatura y el refrigerante comenzará a entrar en ebullición. Cuando el nivel de refrigerante es demasiado bajo, se forman bolsas en el sistema del refrigerante que pueden reducir su propia efectividad para enfriar y controlar adecuadamente las temperaturas de funcionamiento de su vehículo. Cuando eso sucede, la junta de la culata comienza a degradarse y luego, bueno, ya sabe lo que sucede a continuación.

 

Tercero: Llénelo o descárguelo según sea necesario.

 

Si su depósito de refrigerante está bajo, llénelo con PEAK de larga duración al 50/50. Esta es una excelente opción para todos los automóviles y camiones de servicio ligero.