Dan Fletcher - Resumen de la temporada de carreras 2022 de la NHRA

Hola Equipo PEAK, Dan Fletcher aquí de nuevo para una visita rápida y una actualización del estado de la temporada de carreras de 2022. Para aquellos que no están familiarizados conmigo, tal vez sea buena idea un breve repaso. Soy corredor profesional de clase deportiva de la NHRA y un antiguo aficionado a Big Buck Bracket. PEAK fue mi patrocinador principal durante muchos años, y estoy muy orgulloso de seguir estando afiliado al Squad como blogger. Las clases Stock y Super Stock de la NHRA son donde logré el renombre y una carrera profesional, pero el costo de los viajes frente a las ganancias potenciales ha hecho que sea bastante difícil hoy en día. Los eventos de Big Bucks Bracket son abundantes, pero algo parecidos al póquer de alto riesgo; apuestas por ti mismo y solo tienes que esperar recibir las cartas correctas en el momento adecuado.

Nos mudamos a Carolina del Norte desde Rochester, Nueva York, hace unos años, y aunque a menudo no tomo la decisión correcta, esa fue sin duda una de las pocas. Quiero decir, de verdad, si eres un corredor, no hay mejor lugar para estar. Mientras mi esposa está ocupada descongelando el pavo para las fiestas del jueves, estoy llenando la casa rodante con agua y cargando coches de carreras para uno de los eventos mencionados anteriormente de Big Bucks Bracket este fin de semana en Darlington, Carolina del Sur. Este es un ejemplo perfecto de lo que quiero decir con los eventos de estilo “Big Bucks”: pagar $380 para participar en dos carreras en las que puedes ganar $20,000. La forma en que funcionan estas carreras es que tienes que ganar tres rondas para empezar a recuperar dinero, por lo que no tienes que ganar todo el evento para obtener beneficios.

Solía viajar más de diez horas para ir a este tipo de lugares, y con los $6 que cuesta un galón de combustible diésel en la actualidad, ir a uno claramente estaría fuera de los planes. Desde que nos mudamos al sur, solo es un viaje “corto” de ida y vuelta de 300 millas, lo que sigue siendo mucho en cuanto al gasto de combustible, pero hace que sea asequible para un tipo como yo. Sinceramente, este tipo de carrera está dentro de mis posibilidades financieras, pero hay que tener cuidado de no quedar atrapado y entrar en demasiados de los eventos más grandes. Antes les di la analogía del póquer; bueno, una analogía de las apuestas en deportes también es bastante apropiada. “Voy a ganar esta vez, esta es una apuesta muy segura, bla, bla, bla”.  Debería haber un número 1-800 en la parte inferior de algunos de estos folletos de eventos donde diga: “si cree que tiene un problema”, porque en serio puedes quedar literalmente en la quiebra de tan solo pagar las tarifas de inscripción.

Hasta este momento, he estado en tres eventos distintos en los últimos dos años que han pagado UN MILLÓN DE DÓLARES al ganador. Pero la cuota de inscripción por sí sola era de $3000, es decir, ¡tres mil dólares estadounidenses! Y esa no era la única carrera del fin de semana, por lo general, están rodeadas de eventos “más pequeños” con varios cientos de participantes. En resumen, si no te controlas, podrías perder fácilmente $5000 al final, incluidos los gastos de viaje. ¡Y ni siquiera hablemos de si tuvo un problema con la camioneta, el remolque o el coche de carreras!

Por lo tanto, aunque tal vez la NHRA no pague tan bien como antes, lo que es un tanto triste, al menos es solo una cuota de inscripción y una pérdida. Desde el punto de vista financiero y emocional, solo puede doler un poco y eso es todo. Y hay muchos menos coches y muchas menos rondas necesarias para ganar. Por ejemplo, la leyenda de PEAK John Force solo necesita ganar cuatro rondas para elevar el Wally de la NHRA. Cuando gané el eliminador de Stock en el evento de Charlotte el pasado septiembre, solo tuve que ganar seis rondas. En algunos de estos enormes eventos de bracket puede haber entre 400 y 700 coches, sin exagerar. Pueden pasar diez, a veces once rondas para ganar el evento.

Hablando del GOAT, el Sr. John Force, ¿sabían que es el corredor con más victorias de la historia de la NHRA? Apuesto a que son buenos miembros del Equipo PEAK, pero ¿sabían quién es el segundo en la lista de todos los tiempos? Pueden tomarse su tiempo, podría tardar un poco, no es tan famoso, jajaja. Bueno, si adivinaron que es quien está escribiendo este blog, ¡están en lo cierto! Nunca desafiaré a Force por el primer puesto, ya que tiene un abrumador total de 155 victorias en eventos nacionales, pero con la reciente victoria en Charlotte asumí la posesión exclusiva del segundo puesto con 106 victorias. Y aunque 106 es un total bastante destacado, solo piensen que Force tiene la mitad más de victorias que yo. Si estuviésemos compitiendo en la calle, supongo que podrían decir que me dejó muy rezagado.

Aquí estamos entrando en la temporada de fiestas, y aunque no nieve aquí en Raleigh en ningún nivel apreciable, bastante a menudo en las noches hay heladas, pero en realidad me gusta eso. Según lo veo yo, es bueno que haga algo de frío con la chimenea encendida. Pero la nieve, no, gracias, mis amigos en Buffalo pueden quedarse con toda la nieve, y justo eso hicieron. Es posible que antes me jactara de vivir aquí solo en lo que respecta a las carreras, pero en serio, ¡literalmente tienen SEIS PIES de nieve! ¿Pueden imaginarlo? ¡Seis pies!

Me llevó demasiado tiempo averiguarlo, pero un pequeño consejo: es un país libre, te permiten vivir donde quieras. Elije un lugar donde las tiendas no necesiten vender palas ni cepillos para la nieve. Elije un lugar donde Lowes o Home Depot no tengan sopladores de nieve en exposición. En pocas palabras, si las pistas de carreras están cerradas durante más meses de los que están abiertas, ¡elije otra ubicación!

Bueno, supongo que voy a hacer un inventario de mi estante de productos PEAK y ver si debería hacer una visita a la tienda de accesorios. Con la temporada terminada, pronto será el momento de preparar los coches de carreras para el invierno y revisar que todo esté en orden. Quizás el mes que viene podamos hacerlo juntos.

 ¡Feliz Día de Acción de Gracias!