Comprender cómo la SCR afecta sus resultados

La reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en inglés) es una tecnología de postratamiento para el control de las emisiones que requiere añadir un líquido de escape diésel (DEF) a base de urea a través de un catalizador de SCR, lo que reduce significativamente las emisiones de NOx. Si bien las operaciones de flotas en todo el país deben adoptar algunas nuevas tecnologías para cumplir con las regulaciones gubernamentales, es importante que los profesionales de flotas comprendan las implicaciones que SCR y DEF tienen para su flota, y en última instancia, cómo esta nueva tecnología afectará el resultado final de su organización.

Beneficios del cumplimiento

regulatorio de la tecnología SCR

Durante los últimos 10 años, las normas de emisión de la EPA se han ajustado para exigir que los fabricantes de equipos originales (OEM) cumplan con las pautas regulatorias que reducen drásticamente las emisiones de NOx. La mayoría de los OEM han optado por utilizar la tecnología SCR para cumplir con estos estándares y evitar multas pronunciadas. Los sistemas avanzados de recirculación de gases de escape (EGR, por sus siglas en inglés) también son una opción que se ha identificado para frenar las emisiones, pero esta tecnología no ha demostrado ser tan exitosa por los motivos que se explican a continuación.

Costos de mantenimiento reducidos

Según Charles Culverhouse, gerente general global de DEF en Old World Industries, empresa matriz de PEAK Commercial & Industrial, la SCR es una tecnología mucho mejor que la que se utilizaba en los sistemas más antiguos, como la EGR. La tecnología EGR, que ahora ha sido abandonada por muchos OE por sistemas de SCR, toma parte del gas de escape del vehículo y lo vuelve a agregar al aire de admisión para reducir la cantidad de NOx que se forma. Este proceso, que requiere carbono, el cual es abrasivo y fuerte para los componentes internos del motor, reduce la eficiencia general del motor y requiere un mantenimiento extremadamente alto; en cambio, el uso de la SCR es mucho más sencillo en general, resulta en intervalos de cambio de aceite más cortos y costos de mantenimiento más bajos en general.

Ahorro de combustible

Si bien se diseñó para reducir el NOx y las partículas, una de las características más beneficiosas de la tecnología SCR es el verdadero ahorro que se puede lograr con respecto al gasto de diésel de una flota. Dado que el diésel es el costo más grande para las flotas, esta reducción puede equivaler a ahorros de costos significativos. Los motores equipados con tecnología SCR generalmente experimentan una mejora en la eficiencia de combustible de 3 a 5 %. Aunque los ahorros de combustible de SCR, que se detallan a continuación, variarán según el precio actual del diésel, la reducción de costos siempre es una herramienta clave para los propietarios de flotas que buscan maximizar el rendimiento de sus operaciones.

Desglose: Cómo ahorran las flotas con SCR

Si el propietario de una flota tiene 10 camiones con un promedio de 100,000 millas por año, dicho propietario o propietaria administrará vehículos que viajan aproximadamente un millón de millas por año. Con un promedio de 6.5 millas por galón (las millas por galón variará según el vehículo), cada vehículo consume más de 16,000 galones de combustible diésel por año: 160,000 galones de diésel para toda la flota. Si un vehículo experimenta un aumento del 5 % en la eficiencia de combustible, el propietario de la flota experimentará aproximadamente $25,000 en ahorros de combustible en general.

Sin embargo, los críticos de la SCR a menudo citan el costo de DEF como una obstrucción a la rentabilidad de una flota. Aunque este costo debe tenerse en cuenta para evaluar las ganancias netas, sin duda resultará en ahorros significativos en los costos para la flota. Para el acuerdo particular descrito anteriormente, el DEF le costaría a la flota alrededor de $7,500 cada año. Esto generaría un ahorro de $17,500 cada año como resultado de utilizar la tecnología SCR para solo 10 vehículos.

Una vez que una operación de flota ha rotado toda una flota a la tecnología SCR, los propietarios de flotas pueden ahorrar cientos de miles, incluso millones, de dólares cada año como resultado de utilizar la tecnología de SCR y limpiar el medio ambiente al mismo tiempo.

El uso de SCR para reducir los costos operativos generales.

Para mantener un sistema de SCR funcionando al máximo rendimiento, Culverhouse advierte a los profesionales de flotas que usen solo DEF puro y de alta calidad en cada recarga. El sistema BlueDEF de PEAK Commercial & Industrial realiza pruebas por lotes con cada mezcla para garantizar la calidad del producto y brindar a los gerentes de flotas y conductores la tranquilidad de saber que sus motores están preparados para funcionar a niveles máximos.

Además, los profesionales de la flota también deben mantener niveles adecuados de DEF para garantizar el funcionamiento adecuado del motor, mantener un equipo de almacenamiento y distribución adecuado, y cambiar el filtro de DEF cada 200,000 millas o 6,500 horas de funcionamiento.

La asimilación de los sistemas de SCR en una línea de flotas puede beneficiar a una organización de varias maneras, incluida la garantía de cumplimiento normativo, la reducción de los costos de mantenimiento y el ahorro significativo de combustible.